Paramotors XContest 2010


Flight detail Mirosław Dyl · 13.10.2010 · 707.87 km

Basic info

pilot : Mirosław Dyl [Calaar]
date : 13.10.2010 02:57
glider : DUDEK Re Action
launch : Grabianów [PL]
route : 707.87 km
FT
2,831.48 p.
IGC file : 2010-10-13-XPG-MDY-01.igc
Google Earth : 2010-10-13-XPG-MDY-01.igc.kml


Desc

I co ja Tobie chłopie powiem ? Myślisz, że mi się chciało ? Maryna ciepła,

pachnąca babą (czyt. babką). Ambicja, chora ambicja. A co by było jak bym nie

poleciał ? Chyba nic bo nie sygnalizowałem. Jednak poprzednie loty, tak przez Ciebie

dopingowane, gdzie lądowanie nie zakończyło się po Twojej i mojej myśli nie

dawały mi spokoju.

Buzowałem !

MUSIAŁEEEM!!!!!!!

Calaaaarrrrrr!!!!!

Meteo, rzeczowe wiadomości i mili państwo. Co dzień porównywanie z ICM.

Trzynasty. A może właśnie szczęśliwy ? Walę.

Myślisz, że nie miałem rano cykora ? Parę Zdrowasiek odmówiłem.

Wlazłem wyżej, GPS cały czas pod latarką, gałęzie na sterówkach i kontrola

obrotów non stop. Dnieje. Zimno jak cholera. Kulę się w sobie . Co ja tutaj

k…..a robię ? Normalni tak jak Ty jeszcze śpią, tulą się do ciepełka, może

grzeszą...:-)))

Mój wybór i nie kwękaj Mirek! Troszkę się ociepla, na razie plus 2 (prawie upał).

Trzy komplety bielizny termicznej, trzy pary skarpet, sweter, kombinezon

ocieplany i drugi zewnętrzny, golf na ramiona i apaszka na szyję, kominiarka

i dwie pary rękawic (jedną wraz wywiało). Aparat, telefon i okulary

przywiązane. Słuchaj, gdyby nie te sznurki….. Podobno kobiety mogą się skupić

na kilku czynnościach jednocześnie. Ja nie za bardzo. Miałem dwa GPS-y. GPS

kolegi którego nie przywiązałem został na trasie. Szukałem go w polu i

namierzyłem.Zaznaczyłem punkt i go znajdę.

Rano troszkę w nos ale wahająca się 50-tka. Od Golubia szybciej – wzrasta

testosteron. Może tym razem ? W brzuchu kruczy. Sięgam po prowiant. Czy Ty

wiesz przyjacielu jak ciężko trafić do foliowego woreczka z ugryzioną

kanapką ? Lewa ręka trzyma worek a prawa kanapkę. Gdyby była trzecia to

wkładałaby ją do niego. Za cholerę. Lecą okruchy ze smakowitym pieczonym

boczkiem. Co trzymać? kanapkę, worek czy łapać wywiewane okruchy ? A gdzie

kontrola kierunku lotu, obrotów, paliwa itp.. ? Większość jednak zjadłem i

popiłem. A no, popiłem.

Sygnał z odwodnienia. Już czas. Ostatni raz było na ziemi. Grzebię i szukam.

Dotychczas nie było to pilne, ale gdy o tym myślisz i nie możesz się tam

dostać – jest to mocno wymagalne NATYCHMIAST !!! Zaniedbujesz lot, obserwacje

przyrządów – liczy się tylko TO ! W życiu MUSISZ zrobić dwie rzeczy. Jedna to

END a druga……….tego nie zatrzymasz. Ulgaaaaaaa.

No to teraz jesteś wolny. Uffffff. Nikt Ci nie mąci umysłu - pełna

medytacja.

Jakie cudne widoki, upajam się lasami lekko rudymi o tej porze roku,

różnokolorowymi polami, widokiem pasących się saren.

Dla czego ja tak wcześnie się urodziłem a tak późno zacząłem latać ????

Osiem lat temu Boguś Peciak udzielił mi pierwszych lekcji. Po zlotach wszyscy

wchodzili po trzy-cztery razy, a ja dziesięć !!! Za daleko miałem do domu

żeby leniuchować.

Dzięki Peciu !!!

Po południu wschód się chmurzy i pod Gołdapią leje. Obliczam kilometry.

Będzie siedem paczek. Ucinam więc trak i walę na trzeci PZ - Maryna. Wiem,

że nie zdążę przed zachodem ale mam lądowisko oświetlone jak Okęcie. SMS-y

leć, leć, leć !!! Cała Polska Ci kibicuję ! Co byś zrobił ?

Znak krzyża. Wszak dziś trzynasty. Gospodi Pamiłuj.

Włażę wyżej, oświetlony jak Bożonarodzeniowa choinka. Cztery stroboskopy i

dwie latarki. Adrenalina trzyma. Do celu 10 km. Widzę już miasto i tu dopiero

zaczynam się modlić !!! ŻARLIWIE !!!

Jednak nie jestem takim wielkim grzesznikiem jak np. TY. Bozia pozwoliła mi

podejść do punktu „0” bez problemu.

Lądowisko oświetlił mi brat. Jak na Okęciu. Przyziemienie książkowe.

Przywitanie jakbym wrócił z AMERYKI (sic.) po 10-ciu latach (ostatni raz

byłem tak wyśliniony na własnym ślubie 25 lat temu).

Na zdrowie, za zdrowie, za tych co na morzu, za Twoje………..

Dziękuję wszystkim za SMS-sy, kciuki, pozytywną energię.

Dzięki za tuning silnika Mirkowi Pilotowi, Alkowi za podpowiedzi, Tomkowi z

Mławy za meteo, za śmigło Mariuszowi z Wągrowca, Adaśkowi Chodorowskiemu za

inauguracyjne posty, przekazywanie info i ciągły kontakt.

Przepraszam zaś za :

*stworzenie dla niektórych zawałowych sytuacji

*hałas i nadmierną emisję spalin

*lot z pominięciem regulaminu etc.etc.

* przepraszam też Mongolię i….. wszystkich przepraszam.

Zrobiłem to dla satysfakcji, dla ambicji i dla Ciebie również przyjacielu

(śrubkę też mi wkręcałeś). Zdrówka !!!!!

Calaaaaaaaaaarrrrrrrrrr!!!!!

P.S.Chyba jednak umówię się na wizytę do psychiatry :-)


Photo

przygotowania

przygotowania

sielsko.....jak w pudełeczku

sielsko.....jak w pudełeczku

trochę chłodno, już po grzybach

trochę chłodno, już po grzybach

po tuningu tylko tyle, motor mruczy

po tuningu tylko tyle, motor mruczy

widok uspokaja, co ja tu robię

widok uspokaja, co ja tu robię

do PZ 217 km, 5,54 h - spoko

do PZ 217 km, 5,54 h - spoko

kurczak z rekawiczki ? pycha !

kurczak z rekawiczki ? pycha !

do Maryny 107

do Maryny 107

ZIEMIA !!! myj się kochanie................

ZIEMIA !!! myj się kochanie................

jak ja to lubię.....

jak ja to lubię.....

uwielbiam :-)))))

uwielbiam :-)))))

daleka jest droga do ............

daleka jest droga do ............

Flight

flight duration : 14:53:58 h
max. altitude : 765 m
max. alt. gain : 600 m
max. climb : 2.9 m/s
max. sink : 3.6 m/s
tracklog length : 828.330 km
free distance : 239.49 km / 710.30 km

Route

route length : 707.87 km
route duration : 14:52:19 h
avg. speed : 47.60 km/h
route type : FAI triangle
coeficient : 4.00
points : 2,831.48 p.

Turnpoints and legs

SP | L | TP1 | L | TP2 | L | TP3 | L | KB

Start point
time : 02:58:40 UTC
altitude : 223 m
GPS lat : N 52° 08.679
GPS lon : E 22° 16.189

Leg between SP a TP1
length : 231.12 km
flight duration : 05:20:48 h
avg. speed : 43.23 km/h
% of route length : 32.7%

Turnpoint 1
time : 08:19:28 UTC
altitude : 296 m
GPS lat : N 53° 04.916
GPS lon : E 19° 12.838

Leg between TP1 and TP2
length : 239.49 km
flight duration : 05:10:05 h
avg. speed : 46.34 km/h
% of route length : 33.8%

Turnpoint 2
time : 13:29:33 UTC
altitude : 322 m
GPS lat : N 54° 16.489
GPS lon : E 22° 14.526

Leg between TP2 and TP3
length : 237.19 km
flight duration : 04:16:35 h
avg. speed : 55.46 km/h
% of route length : 33.5%

Turnpoint 3
time : 17:46:08 UTC
altitude : 753 m
GPS lat : N 52° 08.509
GPS lon : E 22° 16.117

Leg between TP3 and EP
length : 0.32 km
flight duration : 00:04:51 min
avg. speed : 4.01 km/h
% of route length : 0.0%

End point
time : 17:50:59 UTC
altitude : 169 m
GPS lat : N 52° 08.678
GPS lon : E 22° 16.193

Start

time : 02:57:37 UTC
altitude : 165 m
GPS lat : N 52° 08.602
GPS lon : E 22° 16.194

Land

time : 17:51:35 UTC
altitude : 146 m
GPS lat : N 52° 08.647
GPS lon : E 22° 16.206
N dd° mm.mmm' / E dd° mm.mmm'
»altitude . »ground . »AGL . »vario . »speed . »time . »GPS .
altitude ground AGL vario speed GPS date time extend on whole screen minimize to default size Map Topo XC Sat NASA Weather Sat Google Alt Google Airspace Road Layer layers / opacity close move layer background move layer foreground fade in - less opacity fade out - more opacity Warning: Some browsers could be very slow when working with hi-res tracklog with large amount of points. Are you really sure you want to show high-resolution tracklog?


Flight discussion

  • Pod wrażeniem
    Author: cra3y [www] | Posted: 13.10.2010 * 21:54

    Przechodzis Sam Siebie :-) Szczere gratulacje i zycze 800km (ale latem, jak dzien dlugi i zeby bylo przyjemniej leciec)

  • Brawo Mirek!
    Author: Dracheta | Posted: 14.10.2010 * 05:04

    Szczery podziw i gratulacje. W zasadzie to Ty już 800km zrobiłeś (828km wg.GPS) :)

  • Szacun!
    Author: kristoff [www] | Posted: 14.10.2010 * 07:51

    Gratulacje wielki szacun tak trzymaj!!!

  • woow
    Author: Prysby | Posted: 14.10.2010 * 08:33

    Mirek, lot wyczes! w końcu dopiąłeś swego!! :) Gratulacje!!

  • Gratulacje
    Author: Qba-Epp11 [www] | Posted: 14.10.2010 * 09:01

    Naprawde piękny wyczyn! Moje gratulacje i szacun!!!

  • benzynę
    Author: Robert | Posted: 14.10.2010 * 16:04

    Powitanie, ma Pan przeprowadzone bardzo dobrze. A jaka była na benzynę o was ponieważ? Pozdrowienia od Niemiec Robert

  • gratulacje
    Author: miśpluszowy | Posted: 14.10.2010 * 16:36

    Witaj, na wstępie pogratuluję, bo naprawdę jest czego :) Trochę ta zabawa udziwniona się stała, bo zrobił się z niej wyścig jumbo-jetów. Oby nikt nie stracił rozsądku ani umiaru w tej zabawie - czego Tobie życzę!

  • Brawo Mirek
    Author: Siergiej | Posted: 17.10.2010 * 20:40

    Nasze pokolenie daje se rady. Pozdrawiam serdecznie. Siergiej

  • Superrrrrrrrrrrrrrr
    Author: Tomyfly | Posted: 18.10.2010 * 19:33

    You are great! 14 houers and the sun is only 10 hours!! you are flying 2-4 hours in the dark night . you are crazzy!

    Congratulation from Austria!

    Lets us make a "Seminar for long Distants flying" in Poland or in Austria!

    Thomas

  • Superrrrrrrrrrrrrrr
    Author: Qba-Epp11 [www] | Posted: 19.10.2010 * 12:50

    Hehe.

    It was IFR flight:)

Only logged users are allowed to add new posts.





Sections: